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    中国车市7月创新低 前十排名车企中一半滑坡
    更新时间:2015-08-12      阅读次数:1427次

     

    盖世汽车讯 根据盖世汽车网整理统计机构数据,7月份中国乘用车销量同比下滑2.5%至130万辆,创17个月来新低。乘用车销量前十名车企中,有一半销量不及去年同期,尤其前三甲滑坡明显。

    去年2月以来最低点

    根据乘联会数据,2015年7月份国内狭义乘用车销量1,241,341辆,同比下跌1.1%,广义乘用车销量1,304,099辆,同比下滑2.5%;狭义乘用车批发销量1,206,162辆,同比下降5.8%,广义乘用车批发销量1,269,310辆,同比滑落6.9%。这意味着上月国内广义乘用车销量创下2014年2月以来的最低水平。

    而从中汽协发布的数据看,7月乘用车销量同比下滑6.6%,同样是17个月来的新低。

    与销量持续滑落局面形成反差的是,汽车制造商纷纷在中国市场大幅降价以吸引消费者,但效果并未如期。

    由于货币汇率影响,对外资车企而言压力更多。中国人民银行新近更多干预汇率市场,人民币对外贬值近两个百分点。外资车企的现金流毫无疑问将受到人民币走软的冲击,因美元相对较为坚挺,分析人士认为美系车企可能受影响最明显。

    通用汽车和福特汽车对此并未置评,而大众汽车集团则表示自身本土化生产率较高,加上区域性汇率保值效应,受人民币贬值影响有限。

    人民币汇率滑坡是作为对中国出口量下降的回应策略,当前中国工业产出较预期疲软,而信用点增长也在放缓。7月份中国对外出口额下降了8.3%,原因是欧洲、美国和日本市场需求滑落。

    与此相对,人民币贬值对中国对外出口的本土车企将形成利好。过去两年来,中国汽车出口量一直在下沉,2015年上半年同比下挫14%。以上半年出口冠军奇瑞为例,该公司董事长尹同跃认为:“人民币走软对我们有利。我们表示支持。”其他主流出口型车企也都从中获利,诸如在俄罗斯、乌克兰、伊朗、埃及、阿根廷和巴西销售汽车的吉利、长城、力帆等车企。

    前十名一半跌落

    2015年7月份,中国狭义乘用车市场销量前十强依次是一汽-大众、上海大众、上汽通用、上汽通用五菱、一汽丰田、东风日产、北京现代、长安福特、长安汽车、广汽本田。

    其中超过10万辆大关的只有一汽-大众一家,并且前三甲7月份销量均出现20%至30%的同比下滑,尤其南北大众跌幅更高。加上第7、8名的车企,总计5家车企销量同比下降。日系车企表现相对较好,三家合资公司进入前十,其中一汽丰田排名跃至第五位,广汽本田以超过50%的增幅杀入前十。

    以下是具体排名。

    第1名:一汽-大众

    7月销售100,858辆,较去年同期142,299辆下跌了29.1%;1-7月累计销量下跌13.7%至90.50万辆,排名第二位。

    第2名:上海大众

    7月销售99,703辆,同比下滑25.1%,去年同期实现133,028辆;1-7月累计销量实现103.85万辆,排名榜首,销售同比下跌3.3%。

    第3名:上汽通用

    7月销售94,587辆,较去年同期120,278辆下跌了21.4%;1-7月累计销量下跌6.3%至88.37万辆,排名第三位。

    第4名:上汽通用五菱

    7月销售66,445辆,同比增长14.3%,去年同期销售58,108辆;1-7月累计销量实现57.87万辆,同比攀升23.6%。

    第5名:一汽丰田

    7月销售62,333辆,同比增长13.3%;1-7月累计销量实现33.26万辆,同比增长8.6%。

    第6名:东风日产

    7月销售60,870辆,同比增长6.8%;1-7月累计销量实现49.05万辆,同比下跌8.1%。

    第7名:北京现代

    7月销售64,160辆,同比下跌32.4%;1-7月累计销售56.44万辆,同比下滑10.9%。

    第8名:长安福特

    7月销售51,921辆,同比下滑19.5%;1-7月累计销量实现48.16万辆,同比增长3.6%。

    第9名:东风日产

    7月销售49,191辆,同比增长8.3%;1-7月累计销量实现57.12万辆,同比攀升41.7%。

    第10名:广汽本田

    7月销售41,984辆,同比增长54.3%;1-7月累计销量实现28.65万辆,同比提升37.3%。

    2015年7月乘用车企前十出炉:一汽丰田跃居前五