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    2012年10月汽车工业经济运行信息发布会通稿
    更新时间:2015-06-28      阅读次数:1207次

    据中国汽车工业协会统计分析,2012年10月,汽车产销环比略降,同比小幅增长,具体分析如下:

    1、汽车产销环比回落,同比增长

    10月汽车产销整体表现平稳,比上月呈现一定幅度的下降,比上年同期有所增长。当月汽车产销158.70万辆和160.60万辆,比上月分别下降4.5%和0.7%,比上年同期分别增长1.1%和5.3%。1-10月汽车产销1572.01万辆和1570.07万辆,比上年同期分别增长4.6%和3.6%,生产增速比1-9月下降0.4个百分点,销售增速比1-9月提高0.2个百分点。

    从10月完成情况和增长速度来看,汽车销售情况要好于生产情况,行业企业对当前形势保持了谨慎的态度。

    10月汽车生产比上年同期增速仅为1.1%,低于前几个月的增速,主要是日系车本月生产比上年同期大幅下滑。客观上分析,我国汽车市场总体上的持续增长趋势没有改变。

    2、乘用车产销环比下降,同比增长

    10月,乘用车产销比上月均有所下降,与上年同期相比呈现一定幅度的增长,其中销售表现更为突出,增长超过6%。1-10月生产累计增速比1-9月下降0.7个百分点,销售累计增速与1-9月基本持平。

    10月乘用车产销分别完成128.02万辆和129.89万辆,比上月分别下降5.4%和1.3%,比上年同期分别增长1.5%和6.4%。各车型生产情况看,与上月相比,只有交叉型乘用车高于上月水平;与同期比较,多功能乘用车(MPV)是唯一下降车型,降幅接近20%。销售情况看,轿车和运动型多用途乘用车(SUV)低于上月水平,MPV和交叉型乘用车有所增长;与同期比较,MPV下降7.1%,其余车型增长明显。

    1-10月,乘用车产销分别完成1264.95万辆和1257.11万辆,比上年同期分别增长7.7%和6.9%。

    3、商用车生产下降,销售增长

    从今年的月度产销情况来看,上半年商用车持续下滑,10月商用车市场需求有启稳的迹象,产销累计增速继续延续了收窄趋势。

    10月商用车产销分别完成30.68万辆和30.71万辆,生产比上月和比上年同期均下降0.5%,销售比上月增长1.6%,比上年同期增长1%。商用车各车型产销情况看,客车生产均高于上月和上年同期水平,销售比上月下降10.8%,比上年同期增长1.4%;客车非完整车辆产销量均低于上月和上年同期水平;货车产销较好,均高于上月和上年同期水平;货车非完整车辆只有销售高于上月水平;半挂牵引车虽比上年同期仍呈现30%以上的下降,但比上月产销增速分别达到18%和19%,有逐步恢复的趋势。

    1-10月,商用车产销分别完成307.06万辆和312.96万辆,比上年同期分别下降6.6%和8%,降幅比1-9月分别缩小0.5个和0.8个百分点。

    4、自主品牌乘用车市场继续呈现良好表现

    10月,自主品牌乘用车销售58.56万辆,比上月增长4.2%,比上年同期增长17.5%,占乘用车销售总量的45.1%,占有率为今年以来的最高值,比上月提高2.4个百分点,比上年同期提高4.3个百分点

    1-10月,自主品牌乘用车销售515.78万辆,比上年同期增长4.1%,低于乘用车总体增长速度2.8个百分点。占乘用车销售总量的41%,比上年同期下降1.1个百分点,降幅进一步收窄。

    10月,自主品牌轿车销售28.32万辆,比上月增长0.8%,比上年同期增长14.9%,占轿车销售总量的31.3%,市场占有率比上月提高1个百分点,比上年同期提高2.6个百分点。

    1-10月,自主品牌轿车销售238.13万辆,比上年同期下降0.7%,占轿车销售总量的27.3%,占有率比上年同期下降1.8个百分点。

    10月主要国外品牌乘用车销量与上月比较,德系增长明显,为10.6%,日系、美系、韩系和法系低于上月水平,其中日系降幅最大,下降38.2%;与上年同期比较,日系下降59.4%,降幅比9月有所扩大,德系、美系、韩系和法系增速均超过20%,其中德系超过30%。

    10月主要国外品牌轿车销量与上月比较,日系下降33.7%,美系、韩系和法系分别下降2.8%、2%和0.5%,德系增长9.2%;与上年同期比较,日系下降55.2%,德系、美系、韩系和法系分别增长31.7%、18%、21.6%和26.9%。

    本月日系乘用车销量下降更加明显,共销售9.89万辆,占乘用车销售总量的7.6%,占有率比上月下降4.6个百分点,比上年同期下降12.3个百分点。

    从1-10月主要国外品牌乘用车比上年同期增长情况看,日系下降4.2%,德系、美系、韩系和法系均为正增长,其中德系增长达21.8%;日系、德系、美系、韩系和法系乘用车1-10月累计市场份额分别为17.1%、18.9%、11.6%、8.4%和2.8%。

    从1-10月主要国外品牌轿车比上年同期增长情况看,德系、美系和韩系均超过10%,表现较好,法系增长9.2%,日系下降5.5%;日系、德系、美系、韩系和法系乘用车1-10月累计市场份额分别为19.1%、23.8%、16%、9.6%和4.1%。

    5、汽车出口同比保持较快增长速度

    据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据,10月汽车出口比上月回落,但比上年同期保持了较快的增长速度。10月汽车企业出口为8.67万辆,比上月下降21.1%,比上年同期增长24.4%。1-10月出口87.14万辆,比上年同期增长27.5%,全年有望突破100万辆。1-10月出口企业前五名分别为奇瑞、吉利、上汽、长城和东风,其中吉利由1-9月第4名提高到第2名。

    根据中汽协会整理的海关数据,1-9月,汽车商品进出口总额为1169.34亿美元,同比增长12.9%,其中进口金额611.68亿美元,同比增长14.5%,出口金额557.66亿美元,同比增长11.2%。

    1-9月,累计进口各类汽车90.09万辆,同比增长23.6%;累计进口金额381.54亿美元,同比增长26.1%。其中:轿车进口36.21万辆,同比增长21.6%;越野车进口35.33万辆,同比增长17.9%;小型客车进口13.8万辆,同比增长28.3%。1-9月,上述三大类汽车品种共进口85.34万辆,占汽车进口总量的94.7%。

    1-9月,汽车累计出口76.86万辆,同比增长22.9%,出口金额103.44亿美元,同比增长31.8%。其中:轿车出口36.73万辆,同比增长38%;载货车出口25.04万辆,同比增长16.1%;客车出口9.33万辆,同比增长21.1%。1-9月,上述三大类汽车品种共出口71.1万辆,占汽车出口总量的92.5%。

    6、前十企业市场集中度继续提高

    1-10月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1378.40万辆,比上年同期增长4.3%;高于全行业增速0.7个百分点。占汽车销售总量的87.8%,比上年同期提高0.6个百分点。

    7、企业主要经济效益指标增速放缓

    据中汽协会统计1-9月汽车工业重点企业(集团)主要经济指标快报显示,17家重点企业(集团)工业总产值、营业收入比上年同期分别增长6.2%和5.4%,增速比1-8月分别回落1个百分点和1.1个百分点;实现利税总额比上年同期增长9.5%,比1-8月回落0.8个百分点。

    根据我会整理的国家统计局1-9月全行业规模以上汽车工业企业数据,全行业工业总产值增速为12.6%,增速比前8个月降低了0.2个百分点。

    按照企业经济类型划分,外商投资企业(含中外合资企业)汽车工业总产值增速为14.5%,但增速比前8个月有所降低;内资企业增速为11.5%,比前8个月有所提高。

    按照地区划分,1-9月我国东部、中部、西部和东北地区汽车工业总产值比重分别为:53.4%、17%、14.8%和14.8%,其中东北地区增速依然最快,为20.6%;其次为西部地区、东部地区和中部地区,分别为15%、11.7%和7.4%。

    按照企业规模划分,大型、中型、小型企业工业总产值比重分别为:60.3%、19.3%和20.4%,企业家数比重分别为:4.4%、18.5%和77.1%。从增长率看,小型企业增长率最高,为23.8%;中型其次,为12.1%;大型企业最低,为9.4%。

    8、摩托车产销下降明显

    10月,全行业摩托车产销比上月下降明显,同比降幅继续扩大。当月完成摩托车产销192.72万辆和189.22万辆,比上月下降7.3%和7.6%,比上年同期下降15.3%和17.5%,同比降幅比9月扩大3和3.4个百分点。

    1-10月,累计完成摩托车产销1950.50万辆和1957.72万辆,均比上年同期下降11.9%,降幅比1-9月扩大0.4和0.7个百分点。

    9、摩托车出口继续下降

    10月,摩托车出口继续走低,当月出口摩托车66.36万辆,比上月下降8.9%,比上年同期下降31.3%,出口量已连续五个月下降,形势比较严峻。

    1-10月,累计出口摩托车739.94万辆,比上年同期下降17.3%,降幅比1-9月扩大1.7个百分点。